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三十分钟保养(图文)


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  自行车时人体动力的延伸。当你与自行车达到协调一致的境界,就能够使自己在骑车时自然倾听与观察爱车的情况,也能更自然地进行调整与维修。


  倾听


  任何一辆自行车在运作正常地状态下,都会产生一种稳定而持续的声音,如呼呼声、喀嚓声或柔和的嘘声等各种节奏。骑车时应倾听是否有不正常的声音,当奇怪的噪音出现时,要立刻追踪来源,如果听到的是急促的喀嚓声,就暂停踩踏,如果响声持续不停,即可能是车轮发出的声音。此时应先停车,分别转动前后轮,寻找怪声的来源。


  触觉


  触觉是非常重要的感官。当你在转弯或飞驰下坡时,若觉得行车不顺畅,应该相信自己的感觉。停下车来检查轮胎的胎压,胎压若没问题,再检查车轮是否稳固及准直。当你再爬坡或为了短暂的爬升而以立姿骑车时,可能会突然感到一阵喀嚓的跳动,或在踩下脚踏时感到奇怪的震动。喀嚓声可能是齿盘受到压力而弯曲,并与变速器相互摩擦。脚踏的震动则可能是曲柄或脚踏松脱了。


 观察


  一旦习惯了自行车的运转方式,眼睛也和耳朵一样能够散发出自然的观察力。倘若你恰巧看着链条和后变速器在运转,或许会发现后变速器轮架在链条穿越张力轮时,会突然来回摆动,这可能时链条有一节锁死不动;或是链条在转入齿盘时会突然跳动提高,这可能是因为齿盘的齿尖缺角或弯曲而导致。你并不需要特别去寻找运作不顺畅的部位,但你若经常观察、倾听并用手触摸你的车子,当有问题产生或机械运作不正常时,你往往能够马上察觉。


  链条磨损:将链条拉升到最大的齿盘上,如果齿盘上有齿尖漏出来,表示链条已经磨损。你也可以测量链条头尾长度,若正常为30.5公分长的链条,测量长度超过30.8公分时,表示链条已经磨损。链条、齿盘和链盘应同时更新,因为新链条在磨损的旧链盘上也无法顺畅运作。你的自行车若有特殊的链盘与齿盘组合,可保留未磨损部分。


  齿盘齿:检查齿盘是否准直,有无左右摇摆的现象以及齿尖是否有缺角或弯曲。磨损严重的齿盘齿看起来就像鲨鱼翅或一连串的小波浪,应该汰旧换新。


  车头:紧握住前轮煞车杆,然后前后推动自行车,检查车头的滚珠状况。若有铿锵的声响时,表示车头滚珠或煞车架座的螺栓松脱了。将前轮抬高,然后轻轻转动车把,转动时若不顺畅,表示滚珠太紧或需要加油润滑。


  松动的曲柄:松动的曲柄经常会发出喀嚓声。检查曲柄问题时,先将曲柄转至水平位置,同时用力将两侧曲柄向下压,再转动曲柄180度,重复同样的动作。如果曲柄会晃动,则应将曲柄固定螺栓拴紧。新自行车的曲柄要经常进行这种检查。


  滚珠:轮壳、五通、脚踏及飞轮等自行车组件,都必须使用滚珠来减少运动中的零件互相摩擦的力量,例如轮壳和轴心便是如此。有些滚珠的机械装置是锁固的,所以无法进行调整。另一种活动式的滚珠有固定于某部位的珠轨或滚珠调整盖,并用锁固螺帽或锁固环来固定另一个可拆装的锥形盖或调整盖。逆向转动1/8到1/4圈,固定位置后,轻轻地重新锁紧锁固螺帽或锁固环。调整后的滚珠应该略微松动,而且在前后推挤时会发出轻微的喀嚓声。将锁固螺帽或锁固环用力旋紧后,应该可将滚珠调整到最佳位置,但是要切记:当车轮重新安装回车架时,轮壳滚珠也会被锁得更紧一点。


  脚踏与曲柄:紧握住脚踏与曲柄,然后用力前后推动脚踏。如果出现喀嚓声,表示滚珠太松,需要重新调整。接着,转动脚踏,若有刺耳声或不易转动,表示滚珠太紧。如果有使用定趾夹,则应检查定趾夹是否是否破裂。检查定趾夹的带子状况是否良好,有没有会使带子松动的凹槽出现。


  舒适度调整1


  要把自行车调整到最有效且舒适的骑乘尺寸,需要进行一连串相互关联的测量与调整动作。只要调整一个项目,其他所有项目也必须跟着调整。比方说,当你增加座垫高度时,座垫与车把间的距离就会加长,为了保持舒适的骑乘姿势,就必须将座垫位置向前移动;如果座垫位置已无法向前移,则必须把立管换成长度较短的尺寸。本章所描述的调整系统有特定的步骤,倘若你决定调整自行车架构,例如安装较长或较短的曲柄,或是调高、调低车把高度,请从步骤一开始,并按顺序逐一重新调整。尺寸调整后,刚开始时可能会很不习惯,但你应该给它一段适当期,例如先试骑80公里,你的身体需要时间适应新的骑乘姿势。


  1、检查车架尺寸


  检查车架尺寸是否正确,可使用下列方法:当座垫高度正确时,竞赛车的座管露出长度应介于8.9-12.7公分之间;休闲旅游用车的座管应露出7.6-10.2公分;登山车应有15.2-20.3公分以上。胯下到上管的距离,在竞赛车上应有2.5-5.1公分,旅行用自行车应为2.5公分,登山车及其他混合式车款应为7.6公分以上。


  2、座垫高度


  将腿部内侧的长度(赤脚靠墙壁站立,从地板到胯下的长度)乘以0.885,再加上鞋底和鞋卡的厚度,就可算出适合你的正确座垫高度。若就身高比例来说,你双脚的尺寸稍大,则应再加上0.3公分。这样得出来的结果就是座垫底部到五通主轴的距离。更精准的测量方式是:先赤脚靠墙站立,标出上股骨的旋转中心点呈一直线。测量双腿从旋转中心点到地面的距离三次(到小数点第一位),将结果加总平均后再乘以0.95。接着加上鞋底和鞋卡的厚度。这样得出的结果,是座垫表面的中央点延伸出的直线,到脚踏圆孔的距离。


  3、快速检验


  在运用上述调整方法之外,还有许多标准的检查方式可用来检查座垫高度是否正确。首先坐到座垫上,把脚底放在脚踏上踩到底,膝盖应该呈微曲状态(左图)。如果臀部在踩踏时,会左右摇摆(右图),表示座垫太高。另外,当脚踏在最低点,而双脚完全伸直时,脚踝位置应该不及脚踏,两者间的距离应为0.3公分,如果鞋底具有传统的鞋卡,距离可介于0.3-0.5公分,无定趾夹的卡式脚踏应有0.5-0.8公分的间隔。


  4、调整座垫


  座垫前后端


  曲柄保持水平,从膝盖垂下一线到脚踏轴心。要保持高速踩踏节奏,膝盖应突出细线前方1公分。踩踏要更有力,膝盖在线后1-2公分。


  座垫倾斜度


  调整座垫螺栓钳的角度,就可调整座垫的倾斜度。传统座垫(上方左图)使用扳手调整,而微调式座垫(上方右图)则使用6公厘六角扳手。首先将座垫调整到水平状态(上图),若觉得不舒服,再将座垫尖端略往下调。座垫尖端若过度向下倾斜,手臂及背部会受伤,若向上倾斜,臀部迟早会觉得痛。


  5、脚踏


  骑车时应将脚底最宽的部位置于脚踏轴心上方,才能以最舒适而有力的方式骑车。基本上脚踏是你在推动曲柄时使用的平台。如果你有使用定趾夹,要确定鞋尖和定趾夹间至少要有0.5公分的距离。


  6、卡式鞋卡


  把鞋卡调整到与足部的自然旋转角度一致。先松动固定螺栓,让鞋卡随着足部在脚踏的运动而转动。用不同姿势骑乘,快速踩动脚踏。当你觉得最舒适时,停止踩踏并松开定趾甲定趾带。不要移动鞋卡的位置,把它抬起来并锁紧螺栓。


  7、脚踏松紧度


  许多吴定趾夹的脚踏都有松紧度调整螺丝。你若是第一次使用无定趾夹脚踏,应该先调整脚踏的松紧度,让你轻轻移动脚踝时,就能放开足部。和具有定趾带的脚踏与鞋卡相较,使用无定趾夹脚踏会让你觉得更轻松自在也更安全。当你逐渐习惯这种脚踏之后,就可将脚踏松紧度调得更紧。


  8、卡式无定趾器脚踏


  大多数得卡式无定趾器脚踏可让足部有10度得扭曲空间,但仍然需要利用上述卡式鞋卡所用得【松动、骑乘、拴紧】三步骤来调整鞋卡位置。你需要有人帮你拴紧固定螺栓,因为你无法在不影响鞋卡得状态下,把脚移开脚踏。


  舒适度调整2


  座垫调整到正确高度后,接着要调整的是手臂到车把间的距离,使骑士背部到臀部呈45度角,双臂保持微弯,以增加避震效果。手臂与车把间的距离可以借由立管长度的延伸来调整。由于公路车(具有下弯式车把)的立管直接向前延伸,因此比较容易换算出正确尺寸。登山车的情况就不同了,它的立管同时向上向前延伸,车把有直式的,也有向后弯曲约12度的。车把形式变化如此多样,因此需要经验丰富的人才能换算出正确尺寸。有一种解决方法式暂时采用可调整式的立管,或是使用车架调整机器。


  车把位置


  立管长度应使车把高度比座垫高度低2.5-7.6公分。手臂或上身较短的人或骑车较放松的人,适合较高的车把位置。


  调整高度


  松动立管螺栓,把木棒顶在立管上,再用铁锤敲击松动后拆下立管。涂抹润滑油后再重新安装,确实锁紧立管螺栓。此时车把应该很稳固,但在车身摔落时仍可自由转动。


  延长限度


  立管至少要有6.3公分的长度在头管中。多数的立管都会标识出安全的延长限度。立管升露的长度,从立管螺栓中央至车把中心的距离应微5-14公分。其安全限度为12公分。


  延伸长度过短


  延伸长度太短会使背部拱起,压迫横膈膜,降低有氧运动的效果。注意当双手握住下弯车把,且手肘与地面平行时,膝盖应在脚踏达到最高点时与手肘交叠。


  延伸长度过长


  延伸长度太长会使手肘活动不灵活、背部紧绷。你可能过不久就会想再加长1-2公分。当你将手放在煞车杆上方时,车把应该挡住你看到前轮轮壳的视线。


  下弯式车把


  车把下弯部位的深度,必须视你的手掌大小而定。14公分视较浅的深度,14-15公分是中等深度,超过15公分是较深的深度。车把末端应于地面呈水平,或倾斜度不超过10度。


  测量手掌尺寸


  要测量手掌大小时,首先握住一根与车把直径相同的管状物,使手掌呈握拳状。将手置于桌面上,使手中的管子保持垂直。然后测量手的高度。小于7公分应采用较浅的深度,7-8.9公分采用中等深度,超过8.9公分采用较深的深度。


  刹车杆


  下弯式车把的刹车杆安装时,杆子的末端应与车把末端的水平直线齐平。


  调整刹车杆


  调整刹车架座内部的螺栓。


  把刹车杆往下压,然后用六角扳手调整螺栓。


  调整车把


  车把宽度


  车把宽度为51-58公分(21-24寸)至少应与肩膀同宽。宽车把可增加慢速骑车时的控?车能力;窄车把适合于比赛及在都市中穿梭。


  车把位置


  手腕保持平直表示车把和刹车杆的位置正确。拇指、小指和无名指应该置于车把上,中指和食指保持在刹车杆上。


  调整刹车杆位置


  多数的刹车杆都具有调整螺栓,用来调整刹车杆位于车把上的位置。将螺栓确实拴紧,使刹车杆保持固定,但在受到撞击时,仍可移动。


 



作者:网络车友
出处:互联网
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