宁波出发的所有动车组都不需要1000元。目前宁波出发的列车到达的城市都还是长三角地区，都是短途列车。主要到达的城市有：上海市，南京市，镇江市，常州市，无锡市，苏州市，嘉兴市，绍兴市，杭州市，台州市，温州市，福州市，莆田市，泉州市，厦门市

最远的就是到厦门，最贵的一等座也不过305元

中国宁波网记者张凯凯 通讯员陈帆

今天下午，杭州—绍兴—宁波城际线客运价格听证会在绍兴召开。记者从会上了解到，贯通后的杭绍甬城际线全线里程为147公里，停靠宁波、余姚、上虞、绍兴、钱清及杭州南6个站点。其中，甬绍区间拟执行全票24元，全程约80分钟，杭绍区间拟执行全票10元，全程约30分钟。

横向对比票价，记者发现，杭绍甬城际线票价低于高铁运价，略高于城市轨道交通票价。以甬绍区间为例，往返宁波站与绍兴北站，乘坐高铁需要51.5元，乘坐动车需要41元，而乘坐城际列车仅需24元。

同时，城际列车将充分体现惠民政策和公交属性，实行相应的免票、半票及优惠政策。

“城际铁路是通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，较之私家车、高速大巴，具有安全、准点等优势，能够扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、优化城市空间布局。”绍兴市发改委相关负责人说。

据介绍，随着杭甬高速铁路的开通，原先承担主要客运职能的萧甬铁路产生了富余运能，杭绍甬城际线的开通，正是充分利用既有萧甬铁路存量资源，惠民、便民、利民的举措。

其实，城际列车已经成为不少宁波市民日常通勤、就学、就医、旅游的优选。2017年6月，宁波—余姚段城际列车率先开通运营，2019年7月，在先行段基础上，城际铁路继续向西贯通至绍兴钱清，成为国内首条利用既有线改造、跨市域城际铁路，截至目前已累计发送旅客超20万人次。

随着杭绍甬三地地铁路网的完善，杭绍甬城际线还将实现与三地地铁的无缝换乘，成为国内首条串联起三市地铁网络的由地方运营的市域列车。不过，由于城际列车是利用萧甬铁路富余能力开行的，甬绍、绍杭区间列车排班尚未完全衔接，宁波直达杭州还不能实现。

目前，杭甬两地已就共同谋划推进杭甬城际铁路达成一致，如果后续杭州至宁波城际线开通运营，宁波站—杭州南站将拟执行全票31元。

“城际列车的价格制定既考虑到了与高铁、动车的差异化定位，也兼顾了对各个特殊群体的照顾，我非常赞成！”听证会参加人冯金祥表示。会上，各发言代表还就优惠政策细则、车次车速优化提升、票务系统互联互通等方面提出了意见和建议。