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请问加拿大温哥华的时区是多少 北京与温哥华时差16小时温哥华是加拿大第三大城市,也是加拿大西部最大的城市温哥华太平洋时区。与北京时差：夏季15小时(4月-10月) 、冬季16小时(11月-3月) 格林尼治标准时间。由于加拿大纬度偏高，所以每年夏季，加拿大都实施夏令时（Daylight Saving Time)，通常它开始于四月份的第一个星期天，结束于十月份的最后一个星期天。 夏令时比标准时晚一个小时。例如在夏令时的实施期间，东部标准时间的上午十点就成了东部夏令时的上午十一点。
加拿大温哥华至上海航线9030公里 你知道飞机在空中是怎么飞的吗
加拿大温哥华和上海分别位于太平洋东西岸，中间是偌大的太平洋。温哥华的纬度比上海更高，位于上海的东北方向 。温哥华国际机场至上海浦东国际机场航线，全长9030公里，空客A350、波音777一类民航客机飞这条航线，回程温哥华至上海飞行时间需要11个半小时，去程上海至温哥华飞行时间需要9个半小时至10个小时左右 。
温哥华国际机场
目前东航正在运营，上海浦东国际机场(PVG)往返温哥华国际机场(YVR)的国际航线。执飞机型是东航旗下最先进的旗舰机，空客A350-941。上海往返温哥华航线，去程航班号MU7317，回程航班号MU7318。一周一班，每周五执飞。一般周五下午离开上海，周六晚间返回上海 。
作为普通人，对飞机飞行的真实情况想必知之甚少。下面笔者就带大家普及一些关于飞机和飞行的知识。下文所有飞行数据均由专业机构收集并发布，真实可靠，均为真实航班的飞行数据。
本期笔者以最新一期10月29号，东航MU7318航班为例，解说温哥华国际机场至上海浦东国际机场的航线。10月29号，执行飞行任务是东航一架编号为B304N的空客A350-941客机。
东航B304N机
东航B304N机简介
机龄：3.9年
发动机：两台TrentXWB-84涡扇发动机
单台发动机最大推力：84000磅
座位数：288(4个头等舱座位，36个公务舱座位，32个超级经济舱座位，216个经济舱座位)
头等舱座位布局：1-2-1
公务舱座位布局：1-2-1
超级经济舱座位：2-4-2
经济舱座位布局：3-3-3
头等舱座椅间距198cm，座椅宽度60cm,座椅最大角度180°
公务舱座椅间距106cm，座椅宽度60cm,座椅最大角度180°
超级经济舱座椅间距93cm，座椅宽度45cm,座椅最大角度125°
经济舱座椅间距78cm，座椅宽度45cm,座椅最大角度110°。
MU7318航班温哥华至上海航线实时飞行数据
北京时间10月28号23:04 ，加拿大当地时间10月27号8:04，前序航班MU7317抵达温哥华机场。飞机到场后，卸货装货以及飞机保障等工作有立即展开，因为飞机在温哥华停留5个小时左右，时间很紧，对于这种执飞远程航线的大型客机来说，起飞前的保障工作也相对更加复杂。当机舱一切准备好之后，乘务关闭飞机舱门。
MU7318航班机组人员也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，前往上海浦东国际机场 。温哥华机场放行管制同意放行，本次航班应答机代码为7025和1231两个，管制要求飞机中途更换了应答机代码。
飞机得到放行许可后，飞行员联系机场地面请求推出开车 。机场地面管制同意推出开车。北京时间29号4:19，当地时间28号13:19 ，机场地面机务给飞机撤轮档，飞行员解除停机刹车，飞机由机场地面牵引车从停机位推出 。
机务联系飞行员可以启动飞机发动机后，飞行员启动两台TrentXWB-84涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。飞机正式启动滑行前，飞行员还需要对飞机的方向舵，升降舵以及扰流板等最后检查一遍，确保正常 。
地面管制同意飞机滑行许可，机组驾机开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台。北京时间10月29号4:38，当地时间10月28号13:38，机场塔台下达起飞指令，随后MU7318航班开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
本次飞行，飞机的主要巡航高度为11582~11612米和11308米，分别对应38000英尺37000英尺的高度 。6：59：21，飞机来到11582米巡航高度即38000英尺的 ，此时飞行速度为849km每小时，航向302°，此时飞机的地理位置在太平洋东北方向上空，即将进入美国阿拉斯加上空 。
6：59：21~8:07:49 ，飞机在自动驾驶仪控制下，在38000英尺的高度飞行。速度在840km~850km每小时之间小幅度波动 。8:07，飞机即将穿越阿拉斯加，进入白令海峡上空。
随后四个小时的时间里，飞机飞过 俄罗斯远东地区上空。北京时间29号下午13:10左右，MU7318航班起飞后近9个小时，飞机进入中国领空。
13:19:26，飞机高度11612米，速度为890km每小时，航向210°，此时飞机的应答机代码已经更换为1231。
13:19:26~14:49:33，飞机保持在38000英尺的高度飞行了1小时30分钟，速度有所增加，14:49:33飞机的瞬时速度为942km每小时 。
随后飞机开始下降高度至11308米，约37000英尺。并在此高度飞行40分钟左右。下午15:30 ，飞机的地理位置在上海东北部的黄海海面上空，距离落地浦东机场还有35分钟的航程。飞机开始下降高度，进入最后的降落阶段 。
飞机下降的前期下降率在10米每秒左右。15:57左右，飞机进入五边，对准机场34R跑道，此时就要放下飞机起落架了。16：04，浦东塔台同MU7318航班落地，落地使用跑道34R。16:30，飞机跟随引导车进入302停机位，飞行结束 。飞机飞行全程耗时11小时26分钟 。
东航B304N机
MU7318航班温哥华至上海飞行航线解析
飞机从温哥华起飞后的飞行轨迹大致为飞机先向西北飞行。MU7318航班沿着加拿大西海岸线短暂飞行后，进入太平洋东北部海域加拿大西海岸的赫卡特海峡上空。经过亚历山大群岛南部地区上空后，飞机来到阿拉斯加湾上空 。之后继续向西北方向飞行，穿越整个阿拉斯加半岛南部地区和白令海峡上空以及阿纳德尔湾后，飞机航班进入俄罗斯远东地区上空。
MU7318航班温哥华至上海部分飞行航线图
在飞越俄罗斯后，从鄂霍次克海上空飞过后，再次来到俄罗斯东南部地区上空 ，最后飞机进入中国东北，依次经过黑龙江哈尔滨、吉林长春等地后，之后飞机进入辽宁省上空。从辽东半岛上空飞出后，飞机进入黄海海面上空。向南穿越黄海后，抵达上海东部海域上空后，飞机开始向西转向，调整航向后对准跑道落地 。
MU7318航班温哥华至上海尾段飞行航线图
执飞本次航班的机型为空客A350-941，飞机部分参数如下。
座位数：三级客舱布局，可载300人。
航程：13900公里 ，最大航程达15000公里
机身长度：66.80 米。
最大机舱宽度5.61米
翼展：64.75 米
飞行速度：经济巡航速度0.85马赫 （最大速度 0.89马赫）
燃油载量：141000升
动力装置：两台 Trent XWB-84涡扇发动机
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