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有三亚租车攻略吗？ 三亚机场租车公司 三亚速派奇租车 hnsyzuche.com 这个网站车型算 都是新车 租车不限公里数 而且三亚免费送车 虽然是小公司 但是人性化 为什么现在没有人在大公司租车 就是因为大公司太较真 什么事都没得商量！
租车是一个完全自由的市场，每个车型的租赁价格根据当时、当地的供给关系变化。有可能今天一个价，明天就是另一个价；有些地方A车比B车贵，有些地方A车更便宜。所以，冬季租车，怎么租更划算不是一概而论的问题，需要随行就市来判断。
尽管如此，我们依然可以优先做出一个小判断： 如果你本来就有丰富的电车使用经验，那确实可以权衡一下租电车还是油车；但如果你从未开过电车，就是想趁租车的机会体验一下，那我劝你还是算了，不确定因素太多，还是直接租油车更为合适。
既然说了租车市场随行就市，那下面咱们就介绍一些租车经验吧。
租车渠道有两种选择：
专业租车软件： 神州租车、一嗨租车。以常见、实用车型为主，价格稳定、服务保障。其它租车公司： 携程代理的n多第三方租车。能租到保时捷、法拉利等个性化车型，服务参差不齐，价格浮动到需要淘，可以淘到很便宜的。我租过两次车，一次是在海南租的电车，另一次是在云南租的油车。在海南那次，我还仔细对比了价格，大众ID.4是唯一可租的电车，大概是500元左右。差不多的油车，要600元。当时我要环岛开700公里左右，对比之下显然是电车要划算一些。
仔细的同学也发现了，我不是在三亚租的，而是在海口租的。原因就是发现：海口的租车价格要便宜不少，而且海口的机票要便宜，于是就租个电车环岛行吧。但要注意一点，还车的时候需要把车给充到比较高的水平，不然要收费。
那次租车，我取车时里程3762公里，电量69%；还车时4442公里，电量16%；所差的电量按1.5元/度来收费，还算是比较合理的。还车时，神州小哥说：如果取车时电量在80%以上，还车时电量低于80%的话，不仅要收电费，还要额外收100元的加电服务费。
对于电车老司机来说，充电真的不是问题：
其实三亚租车也不贵，特别是豪车不贵。比如说，保时捷718租一天也就600元左右，如果放在上海广州这种城市，一千多也打不下来。
为啥三亚租豪车这么便宜？原因也很简单，主要是因为需求量大，都是租个豪车拍照打卡的；需求量大，那供给量也就大；市场规模一大，价格就趋于均衡价格了。至于其它城市，这种豪车更像是一车一价，价格就低不下来。
我曾经想试一下保时捷Taycan，上海的价格是一天2000+，说实话很便宜了，能谈到这个价格还是因为朋友介绍。到三亚我也想曾个Taycan，一是可以拍照，二是也可以体验一下这款网红电车。当地租车老板说，这车折价太厉害，买了就亏了，不做Taycan的生意。
当然，我在B站上看到一些三亚租车坑顾客的案例，具体来说就是还车的时候发现有划伤，维修延误费要好几千。这种情况不得不防，请大家自行鉴别，最好是通过正规租车平台来租，然后把该买的保险全买好。
去云南那次租的油车，大众高尔夫。主要原因，租车的地方只有油车、没有电车。我指着租车店门口的充电站说，你们咋不租电车呢？ 他说，这是丽江唯一一个充电站，所以电车根本租不出去。
这辆高尔夫马力虽然不大，但车也小也轻，开起来也算轻快。从丽江到大理再到昆明，一路上并不熟，赶路也比较赶时间，这时候作为电车粉我也不由得感叹：此情此景，还是油车靠谱一些。
对于冬季租车出行的朋友也是一样的，恐怕都是跑的不熟悉的路段，赶路也要赶时间。如果以前没开过电车，找充电桩没经验，那么电车就不那么好用了，还是油车更适合一些。
所以结论来了： 如果你不是电车老司机，冬季租车出行里程大于200公里的，就不要考虑电车了，直接租油车；如果你是电车老司机，也就不会问出这样的问题，也没必要看我这篇回答了。
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